Implosion Stock Plytos ir skiedinys Kalifornijoje, svajonė
Tai tęsėsi kelis mėnesius: naudotų automobilių kainos šoktelėjo nuo stulbinančių iki stulbinančių, o kai tik maniau, kad kainos nebegali kilti, jos pakilo.
Remiantis naudotų automobilių duomenimis, JAV naudotų automobilių aukcionuose kainos balandžio mėn., palyginti su kovo mėn., padidėjo 8,3 %, 20 % per metus, 54 % nuo 2020 m. balandžio mėn. ir 40 % nuo 2019 m. balandžio mėn. operatorius Manheim, Cox Automotive dukterinė įmonė.Naudotų automobilių rinkoje viskas sumaišoma:
Per 13 mėnesių iki 2009 m. rugsėjo mėn. kainų šuolį visiškai sumušė ankstesni rekordiniai šuoliai, įskaitant „grynųjų pinigų už klanką“ schemą, pagal kurią iš rinkos buvo pašalinta visa tinkamų eksploatuoti senų automobilių karta.
Prekiautojai, perkantys automobilius aukcione norėdami papildyti savo atsargas, susiduria su ribota pasiūla, o daugelis kitų prekiautojų teikia pasiūlymus dėl tų pačių automobilių.Taigi jie keikėsi viduje, didino kainas, kad gautų bent šiek tiek pasiūlos, ir tikėjosi, kad galės perduoti šias absurdiškas kainas ir didžiulį pelną vartotojams.Mažmeninės kainos paprastai atsilieka nuo didmeninių kainų maždaug šešiomis savaitėmis.
Vartotojai yra pasirengę mokėti šias juokingas kainas, o ne streikuoti: „Cox Automotive“ apskaičiavo, kad naudotų automobilių mažmeninė prekyba balandį išaugo iki 22,4 mln.Stemis sumokėjo puikų pradinį įnašą.
Mano intuicija sako, kad tokių sprogimų negalima išlaikyti.Jei vartotojai dvejoja dėl šių kainų ir paskelbia pirkėjų streiką, tada po to, kai paskata išnyks ir šios beprotiškos kainos palengvės, prekiautojai sės prie kokios nors per brangios prekės – užstato savo grindų planui finansuoti – jei tai gali sukelti netvarką.
„Cox Automotive“ duomenimis, didmeninės prekybos atsargos balandžio pabaigoje sumažėjo iki 17 pardavimo dienų, o 23 pristatymo dienos yra normalu.Mažmeninė naudotų automobilių atsarga yra 33 dienos, o įprastos 44 dienos.
Naudotų automobilių tiekimo problemų sėklos buvo pasėtos pernai, kai žlugo automobilių nuomos verslas, o automobilių nuomos įmonės sumažino savo parką, parduodamos esamus automobilius ir mažindamos naujų automobilių užsakymus.Pastarasis pernai ir šiemet stabdė naujų automobilių antplūdį į nuomojamus parkus.
Tačiau dabar nuomos verslas atsigauna, nes žmonės vėl pradeda keliauti, o nuomojamų automobilių trūksta.
Tiekimo trūkumą dabar sunku kompensuoti, nes puslaidininkių trūkumas automobilių gamintojus pasiekė anksčiau šiais metais.Jie uždarė gamyklas ir atšaukė pamainas;jie padarė pirmenybę aukščiausios klasės automobilių gamybai, kad kompensuotų prarastą skaičių.„Ford“ paskelbė, kad jos pasaulinė gamyba antrąjį ketvirtį gali sumažėti 50%.Esant tokioms sąlygoms, mažas pajamas gaunančių automobilių parko nuomos pardavimas buvo sustabdytas.Nuomojamų automobilių parkai sunkiai galėjo įsigyti naujų automobilių.
Gegužės 4 d. „Avis“ perspėjo savo ketvirčio 10-Q ataskaitoje SEC, kad ji negali gauti pakankamai transporto priemonių savo parkui:
„Mes susiduriame su rizika, susijusia su automobilių tiekėjais, įskaitant pasaulinį puslaidininkių tiekimo trūkumą.
„Dėl įvairių priežasčių, taip pat ir dėl gamybinių patalpų uždarymo ar dėl kitų priežasčių, patyrėme ir galime patirti papildomų vėlavimų gaudami naujas transporto priemones iš automobilių gamintojų.
„Visų pirma, pasaulinis puslaidininkių trūkumas daro platų poveikį daugeliui pramonės šakų, ypač automobilių pramonei, kuri paveikia keletą automobilių gamintojų, tiekiančių mums transporto priemones.
„Pavyzdžiui, kai kurios automobilių gamyklos Šiaurės Amerikoje ir kitose šalyse sustabdė arba sumažino automobilių gamybą dėl automobilių gamyboje naudojamų puslaidininkių trūkumo.
„Dėl to puslaidininkių tiekimo trūkumas turėjo ir, kaip tikimasi, ir toliau turės įtakos naujų transporto priemonių siuntimui, todėl gali būti sunku patenkinti vartotojų paklausą.
Su ta pačia problema susiduria ir kiti nuomojami automobilių parkai: gamintojai, kurie dėl puslaidininkių trūkumo susiduria su rimtų automobilių surinkimo problemomis, juos deda ant nugaros.
Per pirmuosius keturis 2021 m. mėnesius automobilių parkų pardavimas sumažėjo 48% nuo 693 000 2019 m. iki 360 000 šiemet, palyginti su tuo pačiu 2019 m. laikotarpiu, skelbia „Car Rental News“.
Nuomojamų automobilių parkai dabar ilgiau laiko turimus automobilius ir pateikia juos aukcione su didesne rida.Coxo teigimu, pastaraisiais metais aukcione parduotų rizikingų automobilių (tų automobilių, kurie nėra gamintojo supirkimo programoje) vidutinė rida dažniausiai yra nuo 40 000 iki 50 000 mylių.Tačiau kovo mėnesį vidutinė rida šoktelėjo 12 000 mylių iki 67 000 mylių, palyginti su jau didelės ridos vasarį.Balandžio mėnesį vidutinė rida išaugo iki 82800!
Net ir smarkiai išaugus ridai, vidutinė šių nuomojamų rizikos vienetų kaina – štai kokia beprotiška rinka – per metus šoktelėjo 32%.
Nuomojami automobilių parkai šiuo metu yra pagrindiniai aukcionų pirkėjai, o tai dar labiau padidina kainų spaudimą.Jie visada reguliariai perka kai kuriuos automobilius aukcionuose, kad patenkintų vietos poreikius, tai jokia naujiena.Tačiau dabar tai vyksta didesniu mastu.
„Mūsų automobilių parko pirkimo grupė sunkiai dirba, kad visuose kanaluose gautų daugiau transporto priemonių – tiek naujų, tiek naudotų su maža rida, kad patenkintų augančią paklausą“, – sakoma „Bloomberg“ pranešime.
„Hertz“ atstovas „Bloomberg“ sakė, kad bendrovė „perka mažai ridos naudotas transporto priemones iš įvairių šaltinių, įskaitant aukcionus, internetinius aukcionus, atstovybes ir transporto priemonių lizingo programas“.
Kalbant apie klientų poreikius, nuomojamų automobilių parkai gamina šieną, kai šviečia saulė, ir, jei įmanoma, padidina nuomos kainas rinkoje – taip, kaip spėjote, įpila kuro į infliacijos ugnį.
Mėgaukitės skaitymu WOLF STREET ir norite tai paremti?Naudokite skelbimų blokatorių – aš visiškai suprantu kodėl – bet norite palaikyti svetainę?Galite paaukoti.As esu labai dekingas.Spustelėkite alaus ir ledinės arbatos puodelius, kad sužinotumėte, kaip:
Kad parodyčiau, kaip beprotiška, kad aš turiu 20 metų senumo „Infiniti“, kuris daugelį metų nebuvo išėjęs iš garažo ir vagis sugavo GPS.Dalyviai teigia, kad 2021 metais automobilių vagysčių padaugėjo dvigubai.
Esu tikras, jei JAV padidintų amžiaus ribą iki 30 metų, būtų daug naudotų automobilių, paruoštų importuoti.
Man 65 metai, o mano tėvai dar gyvi.Jie turi mažos ridos automobilį ir vidutinės ridos sunkvežimį.Abu bus paveldėti arba parduoti.Atrodo, kad tai yra dažnas reiškinys, kai kūdikių bumo žmonėms sensta.
Tai reiškia „pardavėjas“, kaip „Joe's Used Cars“, o ne „Ford“ atstovas, kuriam dirbote, nes atrodo, kad jie palieka geriausius daiktus perparduoti, tiesa?Galbūt čia pasigendu atstovo/pardavėjo SHIP?Ar kai kurie prekiautojai taip pat turėtų aukcione pirkti deficitą?Manau, kad tai yra mano tikroji problema (šį kartą perskaičiau straipsnį du kartus).Taip pat 80-ųjų pradžioje nuėjau į aukcioną su vaikinu, turinčiu „leidimą įeiti/pirkti“ ir jo tėvą.Jie nusipirko viso triušio priekinę ir užpakalinę dalis ir kartu virė kaip vieną iš savo verslo.Didžiuliame purvo lauke aplink Sears Point IIRC.(Pirktas ir suremontuotas sudaužytas Honda 500 4).Taigi antras klausimas – ar aukcionas, apie kurį kalbate, nematomas, ar konkurso dalyviai klaidžioja koridoriais?Daugelis automobilių geros būklės, tik dulkėti.
Aukcione perkantys prekiautojai yra nepriklausomi prekiautojai arba franšizės prekiautojai.arba bet kas kitas, kuris buvo patvirtintas pirkti aukcione.
Ne 30, o 25 metai.Kai kurios valstybės turi įvairių kitų reikalavimų.Štai šiek tiek informacijos: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Ačiū Mike'ui. Tai velniškai gera svetainė, kurią galiu papildyti mano augančia išteklių kolekcija.Bet kokiu atveju, gavau CA atsakymą, kurio tikėjausi.
Vašingtone automobilių vagysčių skaičius smarkiai išaugo.Skelbime prie metro autobuso rašoma: „Kai iššoki, jie iššoka“ (kažkas panašaus).Automobiliai nėra tokie madingi, tik įprasti automobilių modeliai.Skaičiau straipsnį NPR (skaičiau NPR), kuriame sakoma, kad net katalizatoriai gali užsidirbti pinigų senesniuose automobiliuose.Labiausiai baugino tai, kad mane suėmė vaikišku paauglės veidu.Tikriausiai tik kelionei arba planuojate siuntą į Meksiką.kas zino pone?
Kobaltas, CATS jau daugelį metų buvo pavogtas iš DC, kokia įdomi vieta mūsų šalies sostinėje.Ar pastebėjote, kad per pastaruosius dvejus metus pasikeitė platinos ir paladžio kainos?Norėčiau, kad nusipirkčiau!
DWY CAT vagystė beveik visuotinai tapo „prekybiniu“ nusikaltimu.Jie konkuruoja, kad sužinotų, kas greičiausiai juos ištrauks su baterijomis maitinamu kampiniu šlifuokliu ir ilga ranka.Atspėk dabartinį „čempioną“ maždaug per 10 sekundžių nuo pradžios iki pabaigos!
Šiuolaikinės katės yra „trikampės“.Jie naudojo rodį (90-aisiais tikriausiai cerį), taip pat platiną ir paladį, kad atliktų labai sudėtingas chemines sekas.Įtariu, kad pavogtos katės buvo išlydytos tik už pinigus – dėl sudėtingos keraminės korio struktūros.Kaip atsarginės dalys yra vertingesnės.Nauji jie kainuoja nuo 1000 iki 2000 dolerių ir daugiau.Akivaizdu, kad naujesnius automobilius galima pavogti iš geresnių automobilių, taip pat pirmenybė teikiama hibridams, nes per juos praleidžiama žymiai mažiau benzino.
Tai didžiulės pajamų ir grynosios vertės nelygybės socialinės išlaidos... tikėkitės daugiau, kai viskas blogės.Per toli nueinantis „socialinis mokestis“.Deja, labiausiai kenčia skurdžiausi gyventojų sluoksniai, negalintys turėti buto ar namo su garažu, o tai dar labiau paaštrina problemą.
Katalizatoriai mano vietovėje ir toliau vagiami.Kiekvienas, turintis tokį automobilį kaip aš (Honda CRV 2000), turėtų įsigyti naują automobilį.
Praėjusią savaitę mano kolega iš jos pavogė apleistą furgoną, kuris maždaug 15 metų buvo jos nuosavybė.Iki šiol tai buvo nenaudinga.
Tai beprotiška, mano kaimynui prieš mėnesį buvo pavogtas 15 metų senumo F150, kai jis išvyko į Home Depot.Smarkiai išaugusios naudotų automobilių kainos įgalino labai drąsius vagis.
Be to, neprofesionalui pavogti „Hyundai“ beveik neįmanoma.Įtariu, kad todėl pagrindinis tikslas yra 15 metų senumo sunkvežimis, kurio perpardavimo vertė yra didelė.
Taip, vidury baltos dienos.Juokingiausia, kad policija paėmė pranešimą ir mano kaimynams pasakė, kad net ir sučiupęs vagis gaus baudą ir tiek.
Atrodo, kad tai pokštas, bet taip nėra.Įsivaizduokite, jei būtumėte tik rangovas, pradedantis prekybą, o jūs turėtumėte seną sunkvežimį, kuris staiga buvo pavogtas ir jūsų pragyvenimo šaltiniai dingo.
Geriausias „apsaugos nuo vagystės“ įrenginys sename automobilyje yra jungiklio ritė ir kištukiniai laidai ant skirstytuvo dangtelio (čia kalbame apie senus automobilius).Jis neprasidės.Jei pakeliate gaubtą, jis atrodo „normaliai“.Nepatogu, taip.Bet tai veikia.
Slim Jim yra visur, universalus ir lengvai išmokstamas.Be to, aš pavogiau baterijos įrankius iš 92 metų Nissan (šoninių langų nėra, jie buvo per šviesūs) ir išdaužiau langus.Garaže po mano butu ir dideliame komplekse.Gal uždėjo didelį miegmaišį, kad nuslopintų triukšmą?Tikėtina, kad bus tinkamas gyventojas.Beviltiški žmonės bet kokiu atveju daro beviltiškus dalykus, ir galiu lažintis, kad daugelis „profesionalų“ nori įgyvendinti savo amerikietišką svajonę ir tereikia sutaupyti pinigų.Verslumo dvasia…
Aš vis dar nesuprantu, kaip darbo užmokesčio kėlimas siekiant sušildyti ekonomiką gali sukelti infliaciją.Viskas priklauso nuo pasiūlos ir paklausos, kuri yra laikina anomalija.
Asmeniškai aš tai vertinu kaip didžiulę bulių spąstus.Banda bėga link infliacijos/refliacijos/naujo ciklo prieš pat jam pasibaigiant siaubinga defliacija... visa valstybės skola gali būti išspausdinta kaip „pagalba“... ir labai turtingas/centrinis bankas, perkantis turtą itin žemomis kainomis.
„Global Crossing“ buvo tarptautinis stuburinių telekomunikacijų tiekėjas, kuris bankrutavo prieš 20 metų ir buvo nupirktas paprastų parazitų.Staigus ir labai pigus telekomunikacijų ryšys su Indija paskatino Indijos skambučių centrų pramonę.Ir Amerikos skambučių centro nuosmukis.
„Natūralus“ verslo ciklas naikina naivius investuotojus, praturtina parazitus ir mažina darbo vietas.Bet tai yra kažkoks ekonominis dėsnis, kad turtingieji valgo likusį kaip gravitaciją, todėl viskas gerai.
Paskelbimo laikas: 2022-08-29