Ką daro kelio oro pagalvė? Patekote į avariją, kurios metu kelio oro pagalvė smarkiai sužalojo mano kairę koją. Stabdžiau dešine koja ir toliau jaučiausi mėlynės, bet tai nebuvo didelė problema.
Kai jos buvo pristatytos, buvo manoma, kad oro pagalvės yra „kuo daugiau, tuo geriau“. Juk už prietaisų skydelio yra plienas, o jei galime sukurti amortizatorių tarp kelių ir plieno, kodėl gi ne, tiesa?
Problema ta, kad mūsų federalinės saugos reguliavimo institucijos yra įpareigotos apsaugoti dvi skirtingas žmonių grupes: tuos, kurie segi saugos diržus, ir tuos, kurie jų nesega.
Taigi, kai automobilis yra „testuojamas susidūrimo metu“, jį reikia išbandyti ir su diržu prisegtu manekenu, ir su pilnu manekenu, kuris nėra prisegtas. Norėdami išlaikyti abu bandymus, automobilių inžinieriai turi daryti kompromisus.
Kalbant apie kelių oro pagalves, inžinieriai nustatė, kad kelio oro pagalvė gali padėti neprisisegusiam manekenui avarijos metu išlikti tiesesnėje padėtyje, kad jis nepaslystų po vairu ir nebūtų mirtinai sutraiškytas.
Deja, tam gali prireikti didesnio, tvirtesnio kelių apsaugos įtvaro, nei būtina daugumai saugos diržus prisisegusių vairuotojų blauzdoms apsaugoti.
Taigi, kelių oro pagalvės, regis, nėra optimizuotos tokiems žmonėms kaip jūs ir aš, kuriems prisisegti saugos diržus užtrunka vos dvi sekundes. Todėl jos gali būti problemiškos. Tai įrodo 2019 m. Greitkelių saugumo draudimo instituto atliktas tyrimas.
IIHS ištyrė realių avarijų duomenis iš 14 valstijų. Jie nustatė, kad saugos diržus prisisegusiems vairuotojams ir keleiviams kelių oro pagalvės mažai padėjo išvengti traumų (jos sumažino bendrą traumų riziką maždaug 0,5 %), o kai kurių tipų avarijose padidino blauzdų traumų riziką.
Taigi, ką daryti? Tai viešosios politikos klausimas, peržengiantis šio susidūrimo bandymo manekeno ribas. Bet jei tai priklauso nuo manęs, pažvelgsiu į žmones, kurie segi saugos diržus ir dalina futbolo šalmus kitiems žmonėms, ir palinkėsiu jiems didžiausios sėkmės.
Kodėl mano žmonos mažos ridos 2013 m. „Honda Civic SI“ automobilyje kartais užsidega oro pagalvės įspėjamoji lemputė? Pastaruosius kelis mėnesius lemputė užsidega po trumpo važiavimo arba kartais pirmą kartą užvedus automobilį.
Vietos prekiautojai skaičiuoja, kad remontas, įskaitant vairo patraukimą, kainuos apie 500 USD. Pastebėjau, kad kelis kartus patraukus pečių diržą, įspėjamoji lemputė kelioms dienoms užgesdavo, bet galiausiai ji vėl užsidegdavo.
Ar pečių diržo sistema blogai pritvirtinta? Ar yra greitas šios problemos sprendimas? – Reed
Manau, prieš mokėdami daugiau nei 500 USD, turėtumėte paprašyti pardavėjo daugiau informacijos. Jis norėjo nuimti vairą, teigdamas, kad, jo manymu, problema yra pačioje oro pagalvėje, vairo kolonėlės spyruoklėje arba netoliese esančioje jungtyje.
Jei patraukus pečių dirželį segimo metu lemputė užgęsta, problema gali būti ne vairo kolonėlėje. Tikriausiai saugos diržo sagtyje. Sagtyje prie dešiniojo vairuotojo klubo, kur įkišamas saugos diržo segtukas, yra mikrojungiklis, kuris praneša kompiuteriui, kad saugos diržas įjungtas. Jei jungiklis nešvarus arba jo negalima reguliuoti, užsidegs oro pagalvės lemputė.
Problema gali būti ir kitame saugos diržo gale, kur jis gali susivynioti. Ten yra įtempiklis, kuris avarijos atveju įtempia saugos diržą ir padeda jums geriau išvengti sužalojimų. Jei kyla problemų su įtempikliu, taip pat užsidegs oro pagalvės lemputė.
Todėl pirmiausia paprašykite pardavėjo pateikti tikslesnę diagnozę. Paklauskite jo, ar jis nuskenavo automobilį, ir jei taip, ką sužinojo? Paklauskite jo, kas tiksliai, jo manymu, sukelia problemą ir ką reikia padaryti, kad ją išspręstumėte. Jei netikite manimi, paprašykite kito „Honda“ serviso, kuris nuskenuotų jums automobilį, ir pažiūrėkite, kokia informacija bus pateikta. Jis gali tiksliai pasakyti, kuri dalis yra sugedusi.
Jei paaiškės, kad tai sugedęs jungiklis skląsčio viduje – bet kuris geras mechanikas gali pabandyti jį išvalyti. Bet jei tai sudėtingiau, apsivilkite kevlaro kelnes ir važiuokite pas prekybos atstovą. Pirma, „Honda“ savo saugos diržams suteikia viso gyvenimo garantiją. Taigi, jei tai atrodo kaip įtempiklis, remontas gali būti nemokamas.
Antra, oro pagalvės yra labai svarbios. Jos gali lemti skirtumą tarp gyvenimo ir mirties. Taigi, kai susiduriate su kritinėmis saugumo technologijomis, prasminga kreiptis į vietą, turinčią patirties ir įrankių. Jei jūsų įpėdiniai suklys, civilinės atsakomybės draudimas jiems padengs didžiulę sąskaitą.
Turite klausimų apie automobilį? Rašykite Ray, King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803 arba rašykite el. paštu apsilankę „Car Talk“ svetainėje www.cartalk.com.
Įrašo laikas: 2022 m. birželio 11 d.