24 metų „Amazon Flex“ vairuotoja Arielle McCain pristato siuntinį 2018 m. gruodžio 18 d. Kembridže, Masačusetso valstijoje. Aplinkosaugos aktyvistai ir atliekų ekspertai teigia, kad nauji „Amazon“ plastikiniai maišeliai, kurių negalima perdirbti į pakelėse esančius perdirbimo konteinerius, daro neigiamą poveikį. (Pat Greenhouse / „The Boston Globe“)
Per pastaruosius metus „Amazon“ sumažino kartoninėse dėžėse supakuotų prekių dalį ir pasirinko lengvą plastikinę pašto siuntą, o tai leido mažmeninės prekybos milžinei sutalpinti daugiau siuntinių į pristatymo sunkvežimius ir lėktuvus.
Tačiau aplinkosaugos aktyvistai ir atliekų ekspertai teigia, kad naujų tipų plastikiniai maišeliai, kurių negalima perdirbti pakelėse esančiuose perdirbimo konteineriuose, daro neigiamą poveikį.
„„Amazon“ pakuotės turi tas pačias problemas kaip ir plastikiniai maišeliai – jų negalima rūšiuoti mūsų perdirbimo sistemoje ir jie įstringa mašinose“, – teigė Lisa Se, Kingo apygardos kietųjų atliekų skyriaus, kuris prižiūri perdirbimą Kingo apygardoje, Vašingtone, kur yra „Amazon“ būstinė, programos vadovė. „Joms išpjauti reikia darbo. Jie turi sustabdyti mašiną.“
Pastarasis šventinis sezonas buvo pats judriausias elektroninėje prekyboje, o tai reiškia daugiau siuntų, o tai lemia daug pakuočių atliekų. „Amazon“, kaip platforma, atsakinga už pusę visų elektroninės prekybos sandorių 2018 m., yra didžiausia atliekų vežėja ir gamintoja bei tendencijų kūrėja, teigia „eMarketer“. Tai reiškia, kad jos perėjimas prie plastikinių siuntų gali signalizuoti apie pokyčius visoje pramonėje. Kiti mažmenininkai, naudojantys panašų plastikinį siuntimą, yra „Target“, kuri atsisakė komentuoti.
Problema su plastikine korespondencija yra dvejopa: jas reikia perdirbti atskirai, o patekusios į įprastą srautą, jos gali sutrikdyti perdirbimo sistemą ir neleisti perdirbti didesnių medžiagų paketų. Aplinkosaugos gynėjai teigia, kad pramonės milžinė „Amazon“ turi geriau skatinti vartotojus perdirbti plastikinę korespondenciją, siūlydama daugiau švietimo ir alternatyvių vietų tai daryti.
„Mes sunkiai dirbome, kad patobulintume savo pakuočių ir perdirbimo galimybes, ir 2018 m. sumažinome pasaulinį pakuočių atliekų kiekį daugiau nei 20 procentų“, – sakė „Amazon“ atstovė spaudai Melanie Janin, pridurdama, kad „Amazon“ savo svetainėje teikia informaciją apie perdirbimą. („Amazon“ generalinis direktorius Jeffas Bezosas yra „The Washington Post“ savininkas.)
Kai kurie atliekų ekspertai teigia, kad „Amazon“ tikslas sumažinti didelių gabaritų kartono kiekį yra teisingas žingsnis. Plastikinis paštas turi tam tikrų privalumų aplinkai. Palyginti su dėžėmis, jis užima mažiau vietos konteineriuose ir sunkvežimiuose, todėl padidėja gabenimo efektyvumas. Gaminant, naudojant ir šalinant plastikinę plėvelę, išskiriama mažiau šiltnamio efektą sukeliančių dujų ir sunaudojama mažiau naftos nei perdirbto kartono, teigė Davidas Allawi, vyresnysis politikos analitikas, atsakingas už medžiagų valdymo programą Oregono aplinkos kokybės departamente.
Plastikas yra toks pigus ir patvarus, kad daugelis įmonių jį naudoja pakuotėms. Tačiau vartotojai linkę mesti plastikinius maišelius į perdirbimo konteinerį. Ekspertai teigia, kad plastikiniai maišeliai nepastebi rūšiavimo mašinų ir patenka į popierinius ryšulius, kurie supakuojami perdirbimui, užteršdami visą pakuotę, o tai nusveria teigiamą poveikį, kurį lemia birių kartoninių siuntų sumažinimas. Popierinės pakuotės anksčiau buvo brangios tarptautinėje rinkoje ir jau seniai yra pelningos perdirbimo pramonėje. Tačiau ryšulius taip sunku parduoti – daugelis jų siunčiami perdirbti dėl griežtesnių Kinijos įstatymų – kad daugelis Vakarų pakrantės perdirbimo įmonių turi juos išmesti. (Pakuotės yra tik vienas iš plastiko taršos šaltinių, kurį sukelia perdirbami popieriniai maišeliai.)
„Kadangi pakuotės tampa vis sudėtingesnės ir lengvesnės, turime apdoroti daugiau medžiagos lėčiau, kad gautume tą patį derlių. Ar pelno pakanka? Šiandien atsakymas yra ne“, – sakė Pete'as Kelleris, „Republic Services“ perdirbimo viceprezidentas. Ši bendrovė yra viena didžiausių atliekų vežėjų Jungtinėse Valstijose. „Kasdienis tvarkymas su jomis reikalauja daug darbo ir priežiūros, be to, tiesą sakant, yra brangus.“
Per pastaruosius 10 metų „Amazon“ sumažino nereikalingų pakuočių kiekį, kai tik įmanoma, pakuoja produktus į originalias dėžes arba į kuo lengvesnę pakuotę. „Amazon“ atstovė Janin teigė, kad per pastaruosius metus bendrovė perėjo prie lengvų plastikinių siuntimo pakuočių, siekdama sumažinti pakuočių atliekas ir eksploatavimo sąnaudas. Janin rašo, kad „Amazon“ „šiuo metu plečia visiškai perdirbamo buferinio pašto, kurį galima perdirbti popieriaus perdirbimo sraute, pajėgumus“.
Viena iš nedaugelio „Fortune 500“ įmonių, kurios neteikia įmonės socialinės atsakomybės ar tvarumo ataskaitos, Sietle įsikūrusi bendrovė teigia, kad jos „be nusivylimo“ pakavimo programa sumažino pakuočių atliekas 16 procentų ir panaikino daugiau nei 305 milijonų siuntimo dėžių poreikį. 2017 m.
„Mano nuomone, jų perėjimą prie lanksčių pakuočių lemia kaina ir našumas, bet taip pat ir mažas anglies pėdsakas“, – teigė Nina Goodrich, „Sustainable Packaging Alliance“ direktorė. Ji prižiūri „How2Recycle“ logotipą, kuris 2017 m. gruodžio mėn. pradėjo rodytis ant „Amazon“ paminkštintų plastikinių pašto siuntų – tai žingsnis vartotojų švietimo link.
Kita naujųjų plastiku užpildytų laiškų problema yra ta, kad „Amazon“ ir kiti mažmenininkai deda popierines adresų etiketes, todėl jos netinkamos perdirbti net parduotuvių siuntų pristatymo vietose. Etiketes reikia nuimti, kad popierius būtų atskirtas nuo plastiko, o medžiaga galėtų būti perdirbta.
„Įmonės gali paimti geras medžiagas ir padaryti jas neperdirbamomis, remdamosi etiketėmis, klijais ar dažais“, – teigė Goodrichas.
Šiuo metu šias plastiku užpildytas „Amazon“ pašto siuntas galima perdirbti, kai vartotojai nuima etiketę ir nuneša siuntas į pristatymo vietą už kai kurių tinklų ribų. Išvalius, išdžiovinus ir polimerizavus, plastiką galima išlydyti ir pagaminti iš kompozitinės medienos terasoms. Miestuose, kuriuose plastikiniai maišeliai yra draudžiami, pavyzdžiui, „Amazon“ gimtajame mieste Sietle, yra mažiau pristatymo vietų.
Remiantis 2017 m. uždaro ciklo ataskaita apie perdirbimą JAV, tik 4 proc. JAV namų ūkiuose sukauptos plastikinės plėvelės yra perdirbama pagal maisto prekių parduotuvių ir didelių prekybos centrų surinkimo programas. Dar 96 proc. virsta šiukšlėmis – net jei ir išmetama į perdirbimo aikšteles, ji galiausiai patenka į sąvartyną.
Kai kurios šalys reikalauja, kad įmonės prisiimtų didesnę finansinę ir valdymo atsakomybę už savo produktus po to, kai vartotojai juos naudoja. Šiose sistemose įmonėms mokama atsižvelgiant į atliekų kiekį, kurį sukelia jų produktai ir pakuotės.
Kad įvykdytų savo teisinius įsipareigojimus, „Amazon“ moka šiuos mokesčius kai kuriose šalyse už Jungtinių Valstijų ribų. „Amazon“ jau taikoma tokioms sistemoms Kanadoje, teigia ne pelno siekianti organizacija „Canadian Managed Services Alliance“, kuri remia programas provincijose.
Dideliame JAV atliekų perdirbimo įstatymų kratinyje tokie reikalavimai dar nesulaukė federalinės vyriausybės palankumo, išskyrus specifines, toksiškas ir vertingas medžiagas, tokias kaip elektronika ir baterijos.
Ekspertai teigė, kad fizinės spintelės, kurias „Amazon“ rezervuoja vartotojams grąžinti produktus, gali priimti panaudotas pakuotes, pridurdami, kad „Amazon“ galėtų įsipareigoti perdirbti plastiką, kad jį ateityje panaudotų savo siuntų siuntose.
„Jie gali atlikti atvirkštinį paskirstymą, grąžindami medžiagą į savo paskirstymo sistemą. Šie surinkimo punktai tampa labai svarbūs vartotojų patogumui“, – teigė Scottas Cassellas, tyrimą atlikusio Produktų valdymo instituto generalinis direktorius. Taip pat ir įmonė, kurios tikslas – sumažinti vartojimo prekių poveikį aplinkai. „Tačiau tai jiems kainuos pinigus.“
Įrašo laikas: 2022 m. balandžio 29 d.